VOLTAR

Infravermelho na Nascar 2011.

admin |20 mar, 2011

Infravermelho na Nascar 2011. | InfraRedMed

Deixe o seu comentário!

O Budweiser Shootout, disputado numa noite de sábado, dia 12/03, em Daytona, mostrou ao mundo a nova maneira que os carros da Nascar se comportam nesse tipo de pista. Talvez pelo novo asfalto ou pelas mudanças aerodinâmicas para a temporada 2011, trabalhar em dupla se mostrou essencial.

As longas filas de carros, tradicionais no super-oval da Flórida, deram lugar a parcerias quase que fixas entre dois pilotos, o chamado ‘draftlock’. Essa técnica já havia sido usada amplamente em Talladega, mas não de forma tão intensa. Outra diferença foi que na pista do Alabama as filas de carros ainda continuaram a existir. Para entender esse draftlock em uma explicação usando o CFD, clique aqui.

Aí que está o problema. Caso realmente esse trabalho em dupla não seja usado durante toda a Daytona 500, como será que os pilotos irão se comportar? Teremos o retorno das tradicionais linhas de carro, ou a corrida será uma entediante prova em single file até os últimos giros?

Apesar da nova técnica, Daytona ainda guarda algumas especificidades. Como a pista é muito estreita e mal comporta três carros lado a lado, será muito interessante ver como as ultrapassagens e trocas de parceria serão negociadas. Principalmente quando houver um retardatário mais lento próximo. Dessa forma, ainda destaco as paradas nos boxes como momento fundamental, afinal, ficar sem parceiro quando elas forem feitas em bandeira verde, pode significar até mesmo perder a volta do líder.

O final da corrida deste sábado, com Denny Hamlin superando Ryan Newman na linha de chegada, prova que poderemos ter final de corridas mais emocionantes. Antes, era comum que apenas os dois carros que puxavam as filas chegassem em condições de brigar pela vitória nos metros finais.

Para finalizar, como a Nascar resolveu mudar a refrigeração dos carros após o Shootout, acredito que os Gatorade Duels, vão manter o espírito da corrida promocional: várias duplas e muitas mudanças de liderança. Afinal, os pilotos precisam testar o equipamento para que tudo dê certo em Daytona.

Em tempo: Quanto à corrida da ARCA, que teve o Miguel Paludo, digo que nunca vi uma corrida tão chata em Daytona. Independente do problema mecânico que o brasileiro teve, será que ninguém leva em conta que Bobby Gerhart – o vencedor da corrida – sempre vence com tática nos boxes? Por que ninguém fica de marcação nele? Eu faria isso. E teria conseguido um TOP 5. Para ler como a corrida foi, basta clicar aqui.

Talvez pelo Shootout ser uma corrida tão curta – apenas 75 voltas – os pilotos se arriscaram a ficar em duplas desde o início. Na Daytona 500, isso não deve acontecer ainda mais que a Nascar vai limitar a refrigeração do motor, impedindo que o draftlock seja feito repetitivamente.

No Shootout, aliás, a parceria entre Jeff Burton e Kevin Harvick, talvez a mais forte da noite, foi separada a partir do momento que o motor de Harvick ameaçou estourar. Mais tarde, trabalhando com Jeff Gordon, o piloto de Richard Childress não pôde mais passar tanto tempo empurrando o parceiro.

Como a Daytona 500 é uma corrida bem mais longa, a tendência é que apenas nas voltas finais os pilotos passem a abusar do draftlock. Antes disso, muita gente deve usar essa técnica para avançar posições, garantir o bônus por liderar uma volta, formar parcerias e mostrar o patrocinador. Competitivamente, o que aconteceu no Shootout não deve ser repetir até o final da 500.

X Team Racing é a equipe brasileira na Nascar.
Através da página do Speed Channel no Facebook, foi confirmada uma ótima notícia para os fãs brasileiros da Nascar. Foi confirmada  a criação de uma nova equipe da Nascar, a X Team Racing, que usará equipamento Toyota e terá como dono o brasileiro Laerte Zatta.  que já trabalhou na Formula Indy e na Nascar como engenheiro de motores da Toyota.

Ainda segundo o Speed Channel, Zatta comprou 8 carros da Toyota preparados pela equipe de Joe Gibbs, utlizandos para andar na categoria regional K&N Series East para preparação de pilotos que pretendem ingressar nas 3 principais divisões da Nascar (Camping World Truck Series, Nationwide Series e Sprint Cup).

Fonte: World of Motorsport

Aqui outro vídeo da corrida em Infravermelho: Veja no YouTube.

AVISO IMPORTANTE:
O conteúdo deste site é de caráter educativo e não deve ser considerado consulta médica, provável diagnóstico ou tratamento recomendado. Todas as imagens com pacientes e terceiros têm sua autorização escrita.
Site educativo do Dr. Marcos Brioschi, médico, medicina diagnóstica. Termografia para diagnóstico da dor, risco de lesão esportiva, atividade metabólica, risco cardiovascular, avaliação metabólica da mama

© 2007-2017 Canal InfraRedMed – Dr. Marcos Brioschi. Todos os direitos reservados.